信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统称，是各类信号控制系统不可缺少的重要器件。它无论作为继电式信号系统的核心部件，还是作为电子式或计算机式信号系统的接口部件，都发挥着重要的作用。继电器动作的可靠性直接影响到信号系统的可靠性和安全性。 

        信号继电器作为铁路信号系统中的主要（或重要）器件，它在运用中的安全、可靠就是保证各种信号设备正常使用的必要条件。

       为此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求，具体如下： 

(1)动作必须可靠、准确；

(2)使用寿命长； 

(3)有足够的闭合和断开电路的能力；

(4)有稳定的电气特性和时间特性； 

(5)在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。 

       具体要求见《信号维修规则技术标准》11继电器  11 . 1通则。 

       按照工作的可靠程度，信号继电器可分为三级： 

铁路信号继电器原理是什么？让我来告诉你。

一级继电器：

       绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接；

      衔铁落下与前接点的断开由衔铁及可动部分的重量来保证；

      当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然；

      衔铁处于落下位置时，应该稳定的工作，后接点压力主要由重力作用产生；

      有较高的返还系数：轨道继电器不小于50%，一般继电器不小于30％。 

二级继电器：

       衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还；返还系数不小于20%；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然。 

三级继电器（电码型和电话型）：

       衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力产生；前后接点均有熔接的可能。 

       在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将严重威胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠性。因此，在电路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此，在检修一级继电器时，要求特别注意其可靠性，并严格保证其技术条件。

      电码型继电器使用在选择电路中，不道接控制对象，但也绝不允许降低对这类继电器可靠性的要求，因为它们工作的好坏道接影响信号设备的正常动作，对保证列车的安全运行具有同样的重要意义。